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                                    你知道什么是分享经济吗滴滴是分享经济的领跑者

                                    2018-09-14 14:23:18来源然猫网编辑发财猫 我要投稿 浏览

                                    A-A+

                                    然猫说分享经济就是分享人民币分享经济就是分享价值

                                    滴滴在出行领域的愿景是希望在3年内服务3000万用户在3分钟内都能?#19994;?#36710;

                                    对于滴滴人们已经再熟悉不过从最初的滴滴打车到之后的滴滴专车快车顺风车代驾巴士试驾再到不?#20204;?#30340;快车拼车顺风车跨城等仅仅3年的时间滴滴已经深深融入到我们的生活之中

                                    在分享经济的概念尚不如今天火热时我们很少细想滴滴获得成功背后的商?#30340;?#24335;与逻辑即便有所思也仅仅以为它的成功源于有强大的?#26102;?#20570;背书可以不惜一切地进行补贴大战

                                    其实?#26102;?#30340;选择往往更有前瞻性它们对滴滴的慷慨解囊正是看中了滴滴对中国道路出行现状的思考与行动——把私人交通工具的运力调动起来为公众服务在没有增加城市车辆保有量没有增加道路资源消耗的同时提高运力让人们出行更加方便安全在?#33322;?#36947;路拥堵促进就业的同时还为各类用户增加额外?#25214;?/p>

                                    这恰好正中分享经济的核心——使大量的闲置资源与别人分享共享实现共同获益

                                    如今在国家大力倡导供给侧改革发展分享经济之时滴滴已经成为全球最大的出行平台在领跑分享经济的同时也成为分享经济的最佳代表

                                    摸索发展

                                    滴滴于2012年6月成立最早通过打车软件切入出租车市场最初的滴滴并无十分明确的战略目标和远大的规划其出发点是用户需求的痛点——打不到车人们打不到车出租车司机挣不到钱滴滴渴望使这个行业有所改变

                                    发展两年后滴滴获得了腾讯的投资滴滴通过“红包”这样一种与营销结合的产品在微信通过朋友圈传播迅速被大众熟知和认可

                                    2014年滴滴发现整个出行行?#24471;?#20020;的最大瓶颈其实是供给是城市租车体系的运力?#29616;?#19981;足于是又推出了专车服务希望可以释放供给侧的力量从用户的痛点出发提高供给让高峰期的乘客也能打到车

                                    按照滴滴的理解专车就是更为市场化的出租车用市场化的方式让市场的匹配效?#26102;?#24471;更高2015年1月滴滴开始启动高利润值高附加值的企业出行服务2015年2月滴滴和快的合并通过?#26102;?#30340;手段尽快结束了市场竞争

                                    2015年5月经过慎重的思考后滴滴再次决定?#19979;?#24555;车一方面是为了应对Uber的竞争更重要的在于出行是所有人的需求但在全中国能够支付比出租车还贵的价格出行的人是极少数要想成为伟大的公司滴滴不能只服务于少数人

                                    2015年6月滴滴顺风车上线顺风车项目的推出滴滴主要是出于对公司资源的利用与多元化战略特别是潮汐战略的考?#24688;?015年7月滴滴巴士滴滴代驾上线还有相继推出的滴滴试驾在尝?#24895;?#22810;商?#30340;?#24335;的同时滴滴也开始了一站式出行平台的大布局

                                    潮汐战略

                                    从2014年8月到2015年6月在短短8个月的时间里滴滴就从出租车单一的?#28404;?#21457;展成专车快车企业顺风车的多元?#28404;?#33267;此滴滴在出行领域的愿景也逐渐明确希望在3年内服务3000万用户在3分钟内都能?#19994;?#36710;

                                    为了实现“3年3000万3分钟”这一愿景滴滴2015年5月提出?#39034;?#27728;战略即整合社会上的专业运力和零散运力通过分档运营手段来灵活满足高峰期低谷期不同时段的人们出行需求

                                    在此之前滴滴快的CEO程维一直困扰于一个问题为什么超过80%的中国出租车都安装了滴滴打车软件但人们在高峰时期还是打不到车?直到2015年年初他碰到了北大教授周其仁才得以释然

                                    周教授告诉他今天的出行市场?#34892;?#27714;潮汐涨落式的交?#36164;?#22330;这种市场的特点就是有高峰期有贫峰期高峰期的需求是贫峰期的10倍以上平常需求量并不大但是一旦到高峰期的时候会有十倍几十倍这样的需求突然间冒出来如果要满足高峰期的运力在贫峰期大量的出租车就没有订单就像在?#24179;?#21608;去三亚每个人都可以订到酒店非?#24179;?#21608;期间酒店却是大量空置的这样就没有人愿意做酒店而解决的方法就是根据潮汐经济学模型制定出的潮汐战略

                                    根据“潮汐战略”滴滴对推出的各项?#28404;?#36827;行了精准定位比如在出租车领域其主题就是进化100%应答通过推出动态调价体系和服务升级让?#20999;?#26381;务好的司机获得更多的收入在专车领域其主题就是体面出行滴滴快的将为有?#32454;?#38656;求及特殊定制需求的乘客推出名为ACE的增值服务即极致体验在快车领域滴滴快的?#26723;?#20102;车的标准希望它变成像?#21644;?#19968;样的便捷经济的用车选择

                                    同时在这一战略的孕育下滴滴还顺势推出了顺风车快车拼车代驾巴士试驾等项目彻底引爆了人们对分享经济的关注成为分享经济的领跑者

                                    3月21日滴滴公布了其实施潮汐战略后的首份大数据成绩单日订单量突破1000万相当于每秒完成115个订单凭借这一里程碑的数字滴滴出行也成为仅次于淘宝的中国第二大互联网交易平台

                                    这的确是一个惊人的成绩日出行交易超过1000万次相当于目前整个北美移动出行市场日订单的8倍相当于2016年春运期间中国铁路路网系统一天最高的旅客发送量也大约接近全世界最繁忙的东京地铁一天的客运量

                                    ?#28216;?#21517;到日订单超过1000万滴滴仅仅用了3年多的时间其中在过去的2015年滴滴的注册用户数已突破2.5亿共完成14.3亿订单相当于每个中国人“滴”过一次车;累计行驶时间4.9亿小时相当于昼夜不歇行驶5.6万年;累计行驶里程128亿公里相当于环绕中国29万圈

                                    核心竞争力

                                    智能出行平台的兴起很大程度上源于人们不断增长的舒适出行需求与城市能够容纳汽车总量之间的矛盾而要解决这一矛盾仅有分享经济这个模式是不够的因为即使人们有分享的意识和需求但没有有效的连接调度和匹配依然分享不成

                                    对滴滴而言滴滴的商?#30340;?#24335;主要是供给侧的创新即通过技术的突破使供给方和需求方同时在线同时发出需求然后?#24067;?#21305;配让供给侧原来很高的门槛变得很低因此大数据云平台匹配能力存储调度能力才是滴滴的核心竞争力

                                    比如如何将信息推送给最适合区域内的司机谁优?#28982;?#24471;订单如何给乘客和司机补贴等策略背后涉及复杂的数据分析计算智能搜索LBS(基于位置的服务)精准推送等都要靠大数据的支持

                                    还有滴滴正在实施的潮汐战略更需要大数据的支持因为平抑车流高峰与低谷的技术一直被视为?#24403;?#23572;奖级别的社会难题

                                    而在用户画像系?#22330;?#31934;准营销智能匹配需求预测系统和运能预测系?#36710;?#26041;面构建?#24605;?#26415;核心竞争力之后2015年5月滴滴成立了机器学?#25226;?#31350;院挖来多位相关领域的世界级科学家以促使滴滴出行平台拥有超大规模数据智能分析能力为用户设计最合理的出行方案

                                    “原来我们是叫一辆车2016年我们希望叫一个座位出租车快车顺风车专车都可以拼过去3年的滴滴是用互联网连接所有的交通工具相信未来3年的滴滴是?#20040;?#25968;据和人工智能综合调动平台上所有的交通工具”年仅33岁的程维说

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